Innehåll
Flygplan kan ha en av flera olika former av vingar beroende på flygplanets storlek och vikt, inklusive raka, svepte och deltavingar. Tapering avser en förändring i vingbredden från rot till spets. Avsmalnande vingar är fästa vid flygkroppen eller flygplanets kropp och minskar gradvis i bredd från roten till vingens spets. Beräkningen för avsmalningsförhållandet är en viktig faktor när det gäller design av flygplanets vinge och prestanda. Ett av målen för en flygplansdesigner eller ingenjör är att hålla avsmalningsförhållandet lågt utan att orsaka flygstopp eller kryssningslyftvariationer. Avsmalningsberäkningar, tillsammans med de för ackord, svep och spännvidd, används för att förutse de aerodynamiska egenskaperna hos en planving. Du kan bestämma ett avsmalnande förhållande med vingar med enkel matematik.
Använd ett måttband eller konsultera tillverkarens scheman för att bestämma värdet för C-spets. C-spetsen avser mätningen av vingens spets eller änds bredd från fram till bak.När man använder scheman listar många tillverkare mätningarna i fot eller meter. Konvertera mätningen till tum för en mer exakt beräkning av avsmalningsförhållandet.
Använd måttbandet för att bestämma värdet för C-rot. C-rot är mätningen av vingens rot från bredden framifrån och bakåt. Vingens rot är den bredaste punkten, där vingen möter flygkroppen. Ta vingarotmätningen så nära planets kropp som möjligt. Om du inte kan mäta planet direkt, konsultera tillverkarens scheman för att få de mest exakta mätningarna.
Använd mätningarna av vingens spets och rot på formeln: avsmalningsförhållande = C-spets / C-rot. Använd som exempel ett plan med en vingrotmätning på 20 fot eller 240 tum och en vingspetsmätning på 6 fot eller 72 tum. Formeln blir då: 72/240 = 0,3 avsmalningsförhållande. Avsmalningsförhållandet för de flesta kommersiella strålar är mellan 0,3 och 0,4, varvid ett avsmalningsförhållande på 0,4 anses vara idealiskt.