Innehåll
Forskare, regeringar och aktivistgrupper har förespråkat alternativa bränslen i decennier. Under de senaste åren har flera alternativ dykt upp för att driva bil utan att använda fossila bränslen. Tillsammans med hybridelektriska och helelektriska fordon är vätgasbränslecellssystem ett populärt diskussionsämne. Väte har emellertid både distinkta fördelar och nackdelar som bränsle.
Överflöd
En av de främsta fördelarna med väte som bränsle är dess överflöd. Faktum är att väte är det vanligaste elementet på jorden. Det kan extraheras från naturgas eller vatten och finns i ett antal andra kemiska föreningar. Väte är också ett element och kan inte förstöras (endast rekombineras med andra element), vilket innebär att världens tillgång aldrig kommer att bli uttömd, som med fossila bränslen.
utsläpp
När väte går genom en bränslecell för att skapa el som kommer att driva en bil, är dess enda biprodukter värme och vatten. Detta är en annan viktig fördel jämfört med fossila bränslen, som skapar skadliga koldioxidutsläpp vid förbränning.
Lagring
En viktig nackdel med vätebränsle är svårigheten att lagra det. Väte måste hållas under stark kompression för att vara en livskraftig bränslekälla, vilket kräver starka tankar och tunga bränsleledningar. Eftersom det för närvarande inte finns något mainstream-system för lagring och distribution för vätebränsle, är detta en stor praktisk nackdel.
Kosta
Väte är också dyrt att producera i tillräckliga mängder med dagens teknik. Mer billiga metoder extraherar väte till höga energikostnader, vilket eliminerar alla energibesparingar som kommer att undvika bensin för bränsle i bilen. För att väte ska bli konkurrenskraftiga måste forskare hitta nya, effektivare och kostnadseffektiva sätt att producera stora mängder väte.
Effektivitet
Väte är en mycket effektiv bränslekälla som kan producera mer energi per kilo bränsle än bensin. Detta innebär att en lika stor vätebränsle skulle ge ett fordon ett större räckvidd eller mer kraft än när den är fylld med bensin och en förbränningsmotor. Denna fördel är särskilt relevant när det gäller batterier på elfordon som kan begränsa bilarna till mindre än 100 mil, vilket gör det opraktiskt för vissa förare.