Bältes- och remskivhastigheter är relaterade genom ett antal dynamiska ekvationer. Skivhastigheterna beror på vad som driver remskivan och storleken på remskivan och remskivan den är ansluten till. När två remskivor är anslutna genom ett bälte är bandets hastighet för båda remskivorna densamma. Det som kan ändras är avståndet som bältet måste röra sig över varje remskiva. Detta styrs av storleken på remskivorna.
Leta reda på remskivan och kraftkällan som driver systemet. Detta är vanligtvis en elmotor eller någon form av förbränningsmotor. Börja vid drivremskivan och mät den. Mät sedan remskivan som drivskivan är ansluten till genom drivremmen. Exempelvis kan drivskivan vara en 2-tums remskiva och den drivna remskivan kan vara en 4-tums remskiva.
Bestäm hastigheten på en av remskivorna. Den enklaste hastigheten på remskivan att bestämma är vanligtvis drivremskivan eftersom på elektriska motorer är remskivans hastighet motorens hastighet. Förbränningsmotorns varvtal kan bestämmas med en varvräknare. Till exempel är en vanlig hastighet för elmotorer 1 800 rpm.
Bestäm remskivans förhållande. Remskivans förhållande beror på storleken på de två remskivorna. Eftersom drivskivan är 2 tum och den drivna remskivan är 4 tum är remskivförhållandet 4 dividerat med 2, vilket är lika med 2. Detta innebär att drivskivan måste vrida två gånger för att vrida den drivna remskivan en gång.
Hitta hastigheten på den drivna remskivan genom att lösa remskivans hastighetsekvation (N1) (D1) = (N2) (D2). D1 är den drivna remskivans diameter, D2 är drivskivans diameter, N1 är den drivna remskivans hastighet och N2 är drivskivans hastighet. Anslut vad du vet: (N1) (4) = (1800) (2). Att lösa denna ekvation ger N1 900 varv / min.
Beräkna remhastigheten genom att multiplicera remskivans omkrets med remskivans hastighet. Exempelvis har drivskivan en omkrets av (Pi) (D2). Detta är lika med 2 (Pi). Remskivans hastighet är 1 800 rpm. Att multiplicera dessa är lika med 11 304 tum per minut. Dela detta med 12 så får du 942 fot per minut.