Innehåll
Järnvägsbilar används för att flytta ett brett spektrum av material över hela USA. Hoppbilar transporterar kol från gruvorna i Wyoming till koleldade anläggningar på östkusten. Biltransportbilar flyttar nya fordon från monteringsanläggningar till distributionscenter över hela landet. Personbilar transporterar pendlare och långväga resenärer mellan städer och över stater. Järnvägsbilar kan bära en betydande mängd vikt, men järnvägar måste bestämma hur många och vilka typer av motorer som ska användas, baserat på vikten på lasten som dras. Att beräkna kraften som krävs för att flytta en järnvägsvagn från vila är en enkel process, med några knapptryckare för räknaren.
Beräkna kraften som behövs för att flytta en tågbil
Bestäm friktionskoefficienten mellan bilhjulen och skenan. Denna koefficient (?) Kan antingen väljas teoretiskt från en tabell, eller den kan mätas experimentellt. Rullningsfriktionskoefficienten är mycket lägre än statisk friktionskoefficient, som skulle gälla om hjulet inte fick rotera och skulle behöva glida. Rullfriktionskoefficienten för ett hjul-skena-gränssnitt är ungefär 0,001, medan den statiska friktionskoefficienten för ett stål-på-stål-gränssnitt är cirka 0,5. Därför kräver det mycket mindre kraft att flytta en tågbil med fritt rörliga hjul än en med hjulen låsta.
Bestäm friktionskraften (F) som tågbilen måste övervinna för att röra sig. Friktionskraften baseras på följande formel: F =? W, var? är rullningsfriktionskoefficienten mellan hjulet och skenan och W är skenbilens vikt. Om vikten på en fullastad tågbil är 280 000 pund, är F = (0,001 x 280 000) = 280 pund.
Eftersom den enda horisontella kraften som järnvägsbilen producerar är friktionskraften, är kraften för att flytta rälsbilen (P) lika med friktionskraften (F). Därför, med användning av det föregående exemplet, behövs en ingångskraft på 280 pund för att flytta tågbilen.